華光液壓為船體分段造船法提供系列專業(yè)工裝設(shè)備。
　　上世紀(jì)80年代初，當(dāng)中國造船人把目光投向國際市場之后，驚訝地發(fā)現(xiàn)，日本等先進(jìn)造船國家的造船周期短得令人不可思議，他們像搭積木一樣造船，居然可以把分開來造的每一個分段結(jié)合得天衣無縫。這樣造船，周期又短，效率又高。當(dāng)時，大連造船廠、江南造船廠、滬東造船廠、廣州造船廠等承接了我國第一批按國際規(guī)范建造的出口船，都憋足了勁想大干一場。可是開工后，各船廠按照傳統(tǒng)的方式造船，效率低下、速度緩慢，紛紛面臨船期壓力，交船嚴(yán)重拖期。此時，落后的造船模式已經(jīng)成了制約中國造船業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。 可以說，中國船舶工業(yè)的造船轉(zhuǎn)模是被“逼上梁山”的。
　　以工種劃分職責(zé)，以先鋪龍骨搭肋骨后上鋼板方式造了近百年船的中國造船人，一下子還不能適應(yīng)新的造船方式，他們對新模式的認(rèn)可與接受也經(jīng)歷了不短的磨合過程。這個過程持續(xù)了二十幾年，在21世紀(jì)的中國船舶業(yè)，分段總組造船法已經(jīng)深入人心。這種由整體造船改為船體分段總組造船法是船舶制造管理上的重大變革，這種造船方式使得中國有基礎(chǔ)從造船大國向造船強(qiáng)國挺近。
　　華光液壓利用多年在船舶制造領(lǐng)域的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，通過將近2年時間的數(shù)據(jù)采集，客戶調(diào)查和研發(fā)設(shè)計制造，制造出了如下用于船體分段總組造船法多種專用工裝設(shè)備：RCA系列自動型三維調(diào)整機(jī)(別稱液壓對中機(jī)、液壓定位機(jī)或BLOCK LIFTER) MCA系列手動型三維調(diào)整機(jī)(別稱液壓對中機(jī)、液壓定位機(jī)或BLOCK LIFTER) LCA系列半自動型一體式三維調(diào)整機(jī)(別稱液壓對中機(jī)、液壓定位機(jī)或BLOCK LIFTER) HCA系列半自動型一體式水平調(diào)整機(jī)(別稱液壓對中機(jī)、液壓定位機(jī)或BLOCK LIFTER) LNS系列機(jī)械螺母式可調(diào)支墩 BSM系列移動式船體分段支座 BS系列固定式船體分段支座 公司“動力源自創(chuàng)新”的理念，利用成熟的液壓產(chǎn)品和豐富的工程解決方案經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮液壓自主研發(fā)優(yōu)勢和自主制造優(yōu)勢，將為中國的船舶制造提供越來越豐富的專用工裝設(shè)備，為中國從造船大國成長為造船強(qiáng)國提供自己的力量。